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L'agencement des grandes gares historiques pour le marché ferroviaire européen : analyse comparée de l'intégration des principes concurrentiels dans l'aménagement et la gestion des gares de London St Pancras, Paris Nord et Milano Centrale / Etienne Riot
Titre : L'agencement des grandes gares historiques pour le marché ferroviaire européen : analyse comparée de l'intégration des principes concurrentiels dans l'aménagement et la gestion des gares de London St Pancras, Paris Nord et Milano Centrale Type de document : Texte imprimé Auteurs : Etienne Riot, Auteur ; Nacima Baron, Directeur de thèse ; Vincent Kaufmann, Directeur de thèse Editeur : Université Paris Est Marne-la-Vallée Année de publication : 2015 Importance : 606 p. Format : 29,5 cm Note générale :
Thèse de doctorat en aménagement de l'espace et urbanisme ( version numérisée )Langues : Français (fre) Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:021 Droit-----:021 3 Politique des transports:021 34 Libéralisation
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 1 Bâtiment-----:031 11 Gare (en général ) ou BV
04 Réseau et territoire:045 Mobilité:045 2 Services offerts aux voyageurs (en gare ou en train)
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 6 France/Ile de France
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 208 Italie
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 213 Royaume-Uni
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctoratRésumé :
Cette thèse en urbanisme et aménagement analyse les interactions entre les grandes gares historiques et les logiques du marché ferroviaire européen. L'interférence entre les principes du marché et ceux de l'aménagement des lieux de transport invite à mobiliser de nouveaux concepts pour présenter l'évolution des grandes gares historiques dans une perspective contemporaine. Pour ce faire, il est proposé d'utiliser les méthodes de la sociologie économique des marchés et de comparer trois terrains: la gare de St Pancras à Londres, la gare du Nord à Paris et la gare centrale de Milan. Dans un premier temps, la thèse présente les différentes formes d'encastrement des principes concurrentiels (historiques, culturels, institutionnels et sociaux) dans l'aménagement des gares, en prenant le parti d'une analyse diachronique au long cours de chacun des cas. Dans un second temps, la thèse détaille les agencements marchands à l'uvre - selon le modèle analytique synthétisé par Michel Callon. Trois agencements marchands ont été identifiés qui correspondent à trois formes d'économisation de l'objet-gare: l'agencement de l'infrastructure de transport, l'agencement du bien immobilier, l'agencement de la place marchande. Cette thèse démontre combien la rationalisation économique des gares formate autant qu'elle est formatée par ces infrastructures. In fine, elle invite à considérer les processus d'économisation de l'espace pour en comprendre l'aménagement qui en résulteL'agencement des grandes gares historiques pour le marché ferroviaire européen : analyse comparée de l'intégration des principes concurrentiels dans l'aménagement et la gestion des gares de London St Pancras, Paris Nord et Milano Centrale [Texte imprimé] / Etienne Riot, Auteur ; Nacima Baron, Directeur de thèse ; Vincent Kaufmann, Directeur de thèse . - Université Paris Est Marne-la-Vallée, 2015 . - 606 p. ; 29,5 cm.
Thèse de doctorat en aménagement de l'espace et urbanisme ( version numérisée )
Langues : Français (fre)
Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:021 Droit-----:021 3 Politique des transports:021 34 Libéralisation
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 1 Bâtiment-----:031 11 Gare (en général ) ou BV
04 Réseau et territoire:045 Mobilité:045 2 Services offerts aux voyageurs (en gare ou en train)
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 6 France/Ile de France
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 208 Italie
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 213 Royaume-Uni
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctoratRésumé :
Cette thèse en urbanisme et aménagement analyse les interactions entre les grandes gares historiques et les logiques du marché ferroviaire européen. L'interférence entre les principes du marché et ceux de l'aménagement des lieux de transport invite à mobiliser de nouveaux concepts pour présenter l'évolution des grandes gares historiques dans une perspective contemporaine. Pour ce faire, il est proposé d'utiliser les méthodes de la sociologie économique des marchés et de comparer trois terrains: la gare de St Pancras à Londres, la gare du Nord à Paris et la gare centrale de Milan. Dans un premier temps, la thèse présente les différentes formes d'encastrement des principes concurrentiels (historiques, culturels, institutionnels et sociaux) dans l'aménagement des gares, en prenant le parti d'une analyse diachronique au long cours de chacun des cas. Dans un second temps, la thèse détaille les agencements marchands à l'uvre - selon le modèle analytique synthétisé par Michel Callon. Trois agencements marchands ont été identifiés qui correspondent à trois formes d'économisation de l'objet-gare: l'agencement de l'infrastructure de transport, l'agencement du bien immobilier, l'agencement de la place marchande. Cette thèse démontre combien la rationalisation économique des gares formate autant qu'elle est formatée par ces infrastructures. In fine, elle invite à considérer les processus d'économisation de l'espace pour en comprendre l'aménagement qui en résulteRéservation
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6477 TU 2015 RIO Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleL'architecture des bâtiments voyageurs du chemin de fer en France, des origines à la seconde guerre mondiale / François Poupardin
Titre : L'architecture des bâtiments voyageurs du chemin de fer en France, des origines à la seconde guerre mondiale : Étude des programmes et des types Type de document : Texte imprimé Auteurs : François Poupardin, Auteur ; Gérard Monnier, Directeur de thèse Editeur : Université Paris I Panthéon Sorbonne Année de publication : 2005 Importance : 2 volumes, 650 p. Note générale :
THÈSE HISTOIRE DE L'ART
Langues : Français (fre) Catégories : 05 Histoire sociale:057 Personnalité
06 Patrimoine et architecture:061 Architecture (en général):061 1 Architecture des gares
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctoratRésumé :
Particularités, constantes. Manière dont se traduit sur les façades de l'édifice sa fonction, l'accueil du public et la réception des trains.
Étude typologique, exemples de bâtiments classés selon une hiérarchie de critères.
Évolution selon les progrès, le trafic et la place donnée à la gare dans la ville.
Note de contenu :
L'ARCHITECTURE FERROVIAIRE ET SON HISTOIRE
LE CADRE ET LES PREMIERS ÉLEMENTS DE L'ANALYSE TYPOLOGIQUE
L'ARCHITECTURE DES BÂTIMENTS VOYAGEURS AVANT 1871
L'ARCHITECTURE DES BÂTIMENTS VOYAGEURS DE 1871 À 1918
L'ARCHITECTURE DES BÂTIMENTS VOYAGEURS DE 1918 À 1939
NOTES ET ESSAI D'UNE ÉTUDE COMPARÉE
L'architecture des bâtiments voyageurs du chemin de fer en France, des origines à la seconde guerre mondiale : Étude des programmes et des types [Texte imprimé] / François Poupardin, Auteur ; Gérard Monnier, Directeur de thèse . - Université Paris I Panthéon Sorbonne, 2005 . - 2 volumes, 650 p.
THÈSE HISTOIRE DE L'ART
Langues : Français (fre)
Catégories : 05 Histoire sociale:057 Personnalité
06 Patrimoine et architecture:061 Architecture (en général):061 1 Architecture des gares
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctoratRésumé :
Particularités, constantes. Manière dont se traduit sur les façades de l'édifice sa fonction, l'accueil du public et la réception des trains.
Étude typologique, exemples de bâtiments classés selon une hiérarchie de critères.
Évolution selon les progrès, le trafic et la place donnée à la gare dans la ville.
Note de contenu :
L'ARCHITECTURE FERROVIAIRE ET SON HISTOIRE
LE CADRE ET LES PREMIERS ÉLEMENTS DE L'ANALYSE TYPOLOGIQUE
L'ARCHITECTURE DES BÂTIMENTS VOYAGEURS AVANT 1871
L'ARCHITECTURE DES BÂTIMENTS VOYAGEURS DE 1871 À 1918
L'ARCHITECTURE DES BÂTIMENTS VOYAGEURS DE 1918 À 1939
NOTES ET ESSAI D'UNE ÉTUDE COMPARÉE
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6183 TU 2005 POU 1 Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleL'architecture des gares ferroviaires en Algérie. Enjeux et fragilités d'un patrimoine colonial / Nourredine Benaissa Cherif
Titre : L'architecture des gares ferroviaires en Algérie. Enjeux et fragilités d'un patrimoine colonial Type de document : Texte imprimé Auteurs : Nourredine Benaissa Cherif, Auteur ; Karen Bowie, Directeur de thèse Editeur : Université Paris I Panthéon Sorbonne Année de publication : 2023 Importance : 411 p. dont 30 p. de bibliographie Présentation : ill en n et b et coul Format : 29,5 cm Note générale :
Travaux universitaires : Thèse en Géographie
Langues : Français (fre) Catégories : 03 Histoire de l'innovation et des techniques:037 Modernisation
04 Réseau et territoire:041 Ligne
06 Patrimoine et architecture:061 Architecture (en général)
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général)
09 Géographie - Monde entier :096 Afrique
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 04 Document technique
10 Nature de document:10 06 Rétrospective
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctorat
10 Nature de document:10 11 Etude de géographie ferroviaireRésumé :
Les gares de la période coloniale algérienne avec létude de celles dAlger, Oran, Annaba et SkikdaNote de contenu :
Introduction et méthodologie
Le chemin de fer algérien, une histoire en construction
Le chemin de fer, de sa naissance à sa nationalisation (naissance, acteurs, évolution)
Les grandes gares de lépoque coloniale (tracés et implantation des gares, les gares choisies, leurs architectes : Louis Jules Bouchot, Albert Ballu, Pierre Choupaut, Charles Montaland)
Spécificités architecturales et constructives des gares
Les gares ferroviaires de la naissance à lhybridation
Larchitecture ferroviaire du 19e siècle en Algérie (les styles)
Une architecture singulière pour le début du 20e siècle en Algérie (néo mauresque)
De luniversalisation des années Trente à aujourdhui
Le début de luniversalisation
Larchitecture ferroviaire contemporaine de la période postcoloniale
Le transfert architectural de modèles
Lecture architecturale des gares algériennes
Les éléments architecturaux
Larchitectonique ferroviaire en Algérie
Lorganisation spatiale et fonctionnelle des gares
Lecture analytique des façades
Architecture intérieure et techniques constructives
Matériaux de finition
Détails constructifs
Le patrimoine ferroviaire colonial algérien : enjeux et défis
État des lieux actuel des gares sélectionnées
Évolution spatiale des services
Létat du bâti et le diagnostic général
Théories et statuts du patrimoine ferroviaire
Mise en place de la protection du patrimoine
Politiques de gestion du patrimoine national en Algérie et en Europe
La situation de lAlgérie par rapport aux autres pays et le classement du patrimoine ferroviaire
Gares et patrimoine ferroviaire vus par les Algériens
La gare, un lieu historique plus quun lieu de travail
La vision globale des Algériens sur le patrimoine ferroviaire
Les citoyens algériens et leur patrimoine
Politique ferroviaire actuelle en Algérie
Le projet gouvernemental de modernisation ferroviaire
La politique ferroviaire : entre défis et enjeux
Limpact du projet de modernisation ferroviaire sur nos cas détude
Conclusion générale
Sources et bibliographie
L'architecture des gares ferroviaires en Algérie. Enjeux et fragilités d'un patrimoine colonial [Texte imprimé] / Nourredine Benaissa Cherif, Auteur ; Karen Bowie, Directeur de thèse . - Université Paris I Panthéon Sorbonne, 2023 . - 411 p. dont 30 p. de bibliographie : ill en n et b et coul ; 29,5 cm.
Travaux universitaires : Thèse en Géographie
Langues : Français (fre)
Catégories : 03 Histoire de l'innovation et des techniques:037 Modernisation
04 Réseau et territoire:041 Ligne
06 Patrimoine et architecture:061 Architecture (en général)
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général)
09 Géographie - Monde entier :096 Afrique
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 04 Document technique
10 Nature de document:10 06 Rétrospective
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctorat
10 Nature de document:10 11 Etude de géographie ferroviaireRésumé :
Les gares de la période coloniale algérienne avec létude de celles dAlger, Oran, Annaba et SkikdaNote de contenu :
Introduction et méthodologie
Le chemin de fer algérien, une histoire en construction
Le chemin de fer, de sa naissance à sa nationalisation (naissance, acteurs, évolution)
Les grandes gares de lépoque coloniale (tracés et implantation des gares, les gares choisies, leurs architectes : Louis Jules Bouchot, Albert Ballu, Pierre Choupaut, Charles Montaland)
Spécificités architecturales et constructives des gares
Les gares ferroviaires de la naissance à lhybridation
Larchitecture ferroviaire du 19e siècle en Algérie (les styles)
Une architecture singulière pour le début du 20e siècle en Algérie (néo mauresque)
De luniversalisation des années Trente à aujourdhui
Le début de luniversalisation
Larchitecture ferroviaire contemporaine de la période postcoloniale
Le transfert architectural de modèles
Lecture architecturale des gares algériennes
Les éléments architecturaux
Larchitectonique ferroviaire en Algérie
Lorganisation spatiale et fonctionnelle des gares
Lecture analytique des façades
Architecture intérieure et techniques constructives
Matériaux de finition
Détails constructifs
Le patrimoine ferroviaire colonial algérien : enjeux et défis
État des lieux actuel des gares sélectionnées
Évolution spatiale des services
Létat du bâti et le diagnostic général
Théories et statuts du patrimoine ferroviaire
Mise en place de la protection du patrimoine
Politiques de gestion du patrimoine national en Algérie et en Europe
La situation de lAlgérie par rapport aux autres pays et le classement du patrimoine ferroviaire
Gares et patrimoine ferroviaire vus par les Algériens
La gare, un lieu historique plus quun lieu de travail
La vision globale des Algériens sur le patrimoine ferroviaire
Les citoyens algériens et leur patrimoine
Politique ferroviaire actuelle en Algérie
Le projet gouvernemental de modernisation ferroviaire
La politique ferroviaire : entre défis et enjeux
Limpact du projet de modernisation ferroviaire sur nos cas détude
Conclusion générale
Sources et bibliographie
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6548 a TU 2023 BEN 19 a Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleL'architecture des gares ferroviaires en Algérie. Enjeux et fragilités d'un patrimoine colonial. Annexe 2 / Nourredine Benaissa Cherif
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6548 c TU 2023 BEN 19 c Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleL'architecture des gares ferroviaires en Algérie. Enjeux et fragilités d'un patrimoine colonial. Annexe 1 / Nourredine Benaissa Cherif
Titre : L'architecture des gares ferroviaires en Algérie. Enjeux et fragilités d'un patrimoine colonial. Annexe 1 : Constitution dun dossier de classement de la gare dOran-centre Type de document : Texte imprimé Auteurs : Nourredine Benaissa Cherif, Auteur ; Karen Bowie, Directeur de thèse Editeur : Université Paris I Panthéon Sorbonne Année de publication : 2023 Importance : 126 p. dont 2 p. de bibliographie Présentation : ill en coul Format : 29,5 cm Note générale :
Travaux universitaires : Thèse en Géographie
Langues : Français (fre) Catégories : 06 Patrimoine et architecture:061 Architecture (en général)
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général)
09 Géographie - Monde entier :096 Afrique
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 04 Document technique
10 Nature de document:10 06 Rétrospective
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctorat
10 Nature de document:10 11 Etude de géographie ferroviaireRésumé :
Dossier de classement de la gare dOranNote de contenu :
Classement de la gare de Skikda
Dossier de demande de classement dOran Centre
L'architecture des gares ferroviaires en Algérie. Enjeux et fragilités d'un patrimoine colonial. Annexe 1 : Constitution dun dossier de classement de la gare dOran-centre [Texte imprimé] / Nourredine Benaissa Cherif, Auteur ; Karen Bowie, Directeur de thèse . - Université Paris I Panthéon Sorbonne, 2023 . - 126 p. dont 2 p. de bibliographie : ill en coul ; 29,5 cm.
Travaux universitaires : Thèse en Géographie
Langues : Français (fre)
Catégories : 06 Patrimoine et architecture:061 Architecture (en général)
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général)
09 Géographie - Monde entier :096 Afrique
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 04 Document technique
10 Nature de document:10 06 Rétrospective
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctorat
10 Nature de document:10 11 Etude de géographie ferroviaireRésumé :
Dossier de classement de la gare dOranNote de contenu :
Classement de la gare de Skikda
Dossier de demande de classement dOran Centre
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6548 b TU 2023 BEN 19 b Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleAspects internationaux du trafic ferroviaire suisse pendant la Seconde guerre mondiale / Gilles Forster
PermalinkPermalinkAvoir l'étoffe. Une histoire du vêtement professionnel en France des années 1880 à nos jours / Jérémie Brucker
PermalinkBelfort / Alsthom, 1879-1970 / Joseph Kennet
PermalinkLes capitalistes de Californie et les chemins de fer, 1887-1916 / Evelyne Payen
PermalinkLe charbon et lescarbille : genèse et histoire du statut du personnel cheminot, de la seconde moitié du XIXe siècle à la veille de la Seconde Guerre mondiale / Maurice, Julie
PermalinkCheminots argentiques / Michel Ionascu
PermalinkLes cheminots du Sud-Est de la France de la démobilisation au Front populaire / Lamoureux, David
PermalinkCheminots en usine (Thèse) / Chevandier, Christian
PermalinkLes chemins de fer français pendant la Première Guerre Mondiale - Aspect économique et financier / Didier Malavialle
PermalinkLa Compagnie française de tramways et déclairage électriques de Shanghai. De la construction à lexploitation : performances, stratégies et structures (1901-1961) / Zhai, Yun
PermalinkLa construction des grandes gares de la ligne Rennes-Brest (1842-1937) / Christophe Le Bollan
PermalinkLa construction du matériel roulant ferroviaire en France : l'exemple nordiste (1828-1939) / Anne Callite
PermalinkLa construction du matériel roulant ferroviaire en France / Anne Callite
PermalinkConstruire le stable et l'instable / Florent Montagnon
PermalinkLa coordination du rail et de la route d'après le décret-loi du 19 avril 1934 / Joseph Baudier
PermalinkLa coordination des transports en France de 1918 à nos jours / Nicolas Neiertz
PermalinkCoordonner urbanisme et transport ferroviaire régional : le modèle à l'épreuve des pratiques. Étude croisée des métropoles de Toulouse et de Nantes. / Juliette Maulat
PermalinkLe corridor ferroviaire méditerranéen : planification, politisation et territorialisation d'un projet d'aménagement / Eloïse Libourel
PermalinkCybernétique et chemin de fer / Jean-Marc Logeat
PermalinkDangerous Encounters : Riots, Railways, and the Politics of Difference in French Public space (1860-2012) / Julie O'Brien Kleinman
PermalinkPermalinkDeux sociétés villageoises constituées autour de deux discontinuités entre la France et l'Espagne : Cerbère et Portbou ou le paradigme de la rupture de charge / Jean-Louis Deyris
PermalinkDiscuter, politiser, imposer une solution d'action publique. L'exemple du tramway / Benoît Demongeot
Permalink«L' Eclectisme pittoresque» et l'architecture des gares parisiennes au XIXe siècle / Karen Bowie
PermalinkL'économie régionale des transports dans le Centre et le Centre Ouest de la France / Maurice Wolkowitsch
PermalinkEfficacité économique et déplacements des personnes dans l'organisation de l'espace / André Strada
PermalinkLégalité dans ses rapports à la race. Des discriminations subies par les travailleurs marocains de la SNCF (1970-2018) volume 1 et 2 / Zevounou, Lionel
PermalinkEl proceso de nacionalizacion de los ferrocarriles en España - Historia de las grandes compañias ferroviarias, 1913-1943 / Ortuñez, Pedro Pablo
PermalinkL'électrification du grand sud-ouest de la fin du XIXe siècle à 1946 / Bouneau, Christophe
PermalinkEngineering the Empire of Images : the Representation of Railways in Interwar France / Natalia Anatolyeyna Starostina
PermalinkEnjeux, contraintes et potentialités des organisations "orientées clients" / Sophie Beauquier
PermalinkLes espaces ferroviaires en France et en Allemagne pendant la Première Guerre mondiale / Devauchelle, Romain
PermalinkEssai de modélisation d'une implantation ferroviaire : l'exemple du TGV Méditerranée / Jean Ollivro
PermalinkEssai sur les fonctions et les usages de la comptabilité dans les entreprises de réseau. Le cas de la comptabilité ferroviaire des origines à 1937 / Mohamed Ali Dakkam
PermalinkEtude économique des chemins de fer d'intérêt local / Marie Odile Piquet Marchal
PermalinkÉtude des facteurs de risque cardio-vasculaire et des problèmes d'hygiène alimentaire d'une population de conducteurs de trains / Sylvie Thomas-Alliel
PermalinkEtude de la reconstruction de la ligne Belfort Delle / Laura Abram Alberdi
PermalinkLes évacuations sanitaires par voie ferrée : historique, actualités et perspectives / Florence Labbez
PermalinkL'évolution des compétences liées à l'exploitation du fret ferroviaire / Yves Rolland
PermalinkÉvolution des politiques de traction et des techniques de traction à la SNCF (Thèse) / Lamming, Clive
PermalinkL'exception des espaces ruraux français questionnée : des formes de mobilités singulières ? / Clothilde Minster
PermalinkLa fabrique des gares du "quotidien"- imaginaires et fonctions symboliques d'une nouvelle catégorie du Grand Paris / Elise Avide
PermalinkFinances et politique dans les relations franco-chinoises 1895-1914 : laffaire du Pékin - Hankéou / Tchoudnowsky, Arlette
PermalinkFormation de l'espace nodal ferroviaire : Paris (depuis 1837) et Tokyo (depuis 1872) / Daijiro Kitagawa
PermalinkFormation de l'espace nodal ferroviaire : Paris et Tokyo (Thèse) / Daijiro Kitagawa
PermalinkFrance radiale contre France transversale ? / Michel Vrac
PermalinkFranchir pour unir,équiper pour rattacher. Les premiers chemins de fer en Savoie : intentions ,usages, représentations (années 1830, années 1880) / Emilie Cottet Dumoulin
PermalinkLes garanties individuelles des cheminots et les mutations du secteur ferroviaire au sein de l'Union Européenne / Serge Schaeffer
PermalinkLa gare du Nord / Clozier, René
PermalinkLes gares françaises et japonaises, halle et bâtiment principal / Akihiko Kanai
PermalinkGéographie des relations ferroviaires en France / Jean Varlet
PermalinkGouverner la circulation urbaine : des villes françaises face à l'automobile (années dix-années soixante) / Sébastien Gardon
PermalinkLa grande entreprise française de travaux publics (1883-1974) : contraintes et stratégies [résumé et rapport de soutenance] / Dominique Barjot
PermalinkPermalinkLes grands réseaux de chemin de fer français pendant et après la Première Guerre Mondiale, 1914-1921 / Anne Desplantes
PermalinkHistoire d'une ligne de chemin de fer dans Paris : la Petite Ceinture et le syndicat des compagnies, 1851-1914 / Jean-Maurice Berton
PermalinkHistoire de la signalisation ferroviaire en France de 1827 à 1914 / Bertrand Rouvillois
PermalinkHistoire du syndicalisme cheminot en France / Atsushi Fukasawa
PermalinkLimage de Lyon daprès les guides de voyage aux XIXe et XXe siècles, une étonnante permanence / Petermann, Damien
PermalinkL'impact régional du TGV Sud-Est / Valérie Mannone
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PermalinkInnovation et transfert de technologies, le cas des entreprises de Marc Seguin / Cotte, Michel
PermalinkL'invention de l'ingénieur moderne -(Thèse)- L'école des Ponts et Chaussées, 1747-1851 / Picon, Antoine
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PermalinkJarny. Mineurs et cheminots dans l'Entre-deux-Guerres / Luc Delmas
PermalinkJean Raoul Paul et la Compagnie du Midi, acteurs du développement régional du Sud-Ouest et des Pyrénées / Bouneau, Christophe
PermalinkLe Langage des cheminots / Jacques Dargaud
PermalinkLien fixe transmanche et relations franco-britanniques - Perspectives historiques : 1856-1987 / Laurent Bonnaud
PermalinkLe marcheur de la gare. Généalogie des spatialités, conception des parcours, expression des cheminements piétons (1837-2030) / Detavernier, Pauline
PermalinkMidi Pyrénées XIXe XXe siècles : transports,espace,société volume 2 / Robert Marconis
PermalinkMidi Pyrénées XIXe XXe siècles : transports,espace,société volume 1 / Robert Marconis
PermalinkUn modèle de sport populaire / Tony Froissart
PermalinkLe monde cheminot à Périgueux XIXe - XXe siècles / Jean Serge Eloi
PermalinkMonographie sur la Grande Ceinture de Paris / François Potier
PermalinkMythes et réalités ferroviaires de l'Afrique intertropicale française des années 1880 aux années 1930 / Edmond Maestri
PermalinkLa naissance d'une coordination syndicale européenne / Nadia Hilal
PermalinkDes obligations et de la responsabilité des compagnies de chemins de fer en matière de transports / Paul Jacqmin
PermalinkObsolescence ou renaissance des réseaux ferrés pour le transport de voyageurs en Europe occidentale / Etienne Auphan
PermalinkOrient-Express & Compagnie. Histoire de la patrimonialisation dune marque (19e-21e siècles) / Arthur Mettetal
PermalinkL'ouvrier dans ses meubles / Fabienne Laurioux
PermalinkParis : rendez-vous cosmopolite / Joanne Vajda
PermalinkPathologie du cheminot / Guy Pierre Mouly
PermalinkLe personnel des compagnies de chemin de fer -2. Les cheminots en guerre, 1914-1920 / Ribeill, Georges
Permalink1. Le personnel des compagnies de chemin de fer - 1. Des origines à 1914 / Ribeill, Georges
PermalinkLe personnel de la S.N.C.F - 3 (1937-1981) / Ribeill, Georges
PermalinkLes points-de-réseaux comme formes urbaines / Agnès Sander
PermalinkPolis of the metro / Carlos Lopez Galviz
PermalinkPrévoir la demande de transport de marchandises à long terme. Estimation économétrique du couplage transport/économie : le cas des traversées alpines / Brunel, Julien
PermalinkLe projet de grande vitesse ferroviaire en Californie : entre appropriation culturelle, ancrage territorial et restructuration urbaine / Charlotte Ruggeri
PermalinkQuelles réaffectations pour les voies ferrées désafectées? / Anne Hecker
PermalinkÀ la recherche des pas perdus. Dans la matrice des gares parisiennes (1837-1914) / Stéphanie Sauget
PermalinkLa réforme de la SNCF / Michel Tabbagh
Permalink