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Entrepot Macdonald,histoire prospective / Henri Bresler
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 1972 O. BRE 6 Ouvrage Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleEntreprendre la ville. Nouvelles temporalités, nouveaux services / Alain Obadia
Titre : Entreprendre la ville. Nouvelles temporalités, nouveaux services : Colloque de Cerisy du 19 au 24 septembre 1996 Type de document : Texte imprimé Auteurs : Alain Obadia, Auteur ; Wieviorka, Michel, Auteur ; Beaucire, Francis, Auteur Editeur : Editions de l'Aube Année de publication : 1997 Importance : 459 p. Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-87678-355-3 Langues : Français (fre) Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
03 Histoire de l'innovation et des techniques:034 Ingénierie - Sciences de l'ingénieur- Ecoles,cours techniques-(tous transports):034 1 Sécurité en général tous modes (dont vandalisme et insécurité)
04 Réseau et territoire:043 Transport urbain- banlieue
04 Réseau et territoire:043 Transport urbain- banlieue:043 1 Autobus
04 Réseau et territoire:045 Mobilité
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération)
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération):046 11 Histoire des villes et urbanisme
10 Nature de document:10 13 Littérature scientifique (dont colloques et Que sais-je)Note de contenu : LES TEMPS DE LA VILLE (TEMPORALITES URBAINES TEMPS ET RYTHMES QUOTIDIENS)
LES RESEAUX DE LA VILLE(MOBILITES TEMPORALITES COMMUNICATION)
LES SERVICES ET METIERS (DIVERSITE DES PUBLICS VIOLENCES ET INSECURITES LES TEMPS DE L'AMENAGEMENT)Entreprendre la ville. Nouvelles temporalités, nouveaux services : Colloque de Cerisy du 19 au 24 septembre 1996 [Texte imprimé] / Alain Obadia, Auteur ; Wieviorka, Michel, Auteur ; Beaucire, Francis, Auteur . - Editions de l'Aube, 1997 . - 459 p. ; 24 cm.
ISBN : 978-2-87678-355-3
Langues : Français (fre)
Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
03 Histoire de l'innovation et des techniques:034 Ingénierie - Sciences de l'ingénieur- Ecoles,cours techniques-(tous transports):034 1 Sécurité en général tous modes (dont vandalisme et insécurité)
04 Réseau et territoire:043 Transport urbain- banlieue
04 Réseau et territoire:043 Transport urbain- banlieue:043 1 Autobus
04 Réseau et territoire:045 Mobilité
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération)
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération):046 11 Histoire des villes et urbanisme
10 Nature de document:10 13 Littérature scientifique (dont colloques et Que sais-je)Note de contenu : LES TEMPS DE LA VILLE (TEMPORALITES URBAINES TEMPS ET RYTHMES QUOTIDIENS)
LES RESEAUX DE LA VILLE(MOBILITES TEMPORALITES COMMUNICATION)
LES SERVICES ET METIERS (DIVERSITE DES PUBLICS VIOLENCES ET INSECURITES LES TEMPS DE L'AMENAGEMENT)Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 2842 O. OBA 1 Ouvrage Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleL'épopée du chemin de fer à Morlaix. Les mutations du quartier Saint Martin / Loïc Quemener
Titre : L'épopée du chemin de fer à Morlaix. Les mutations du quartier Saint Martin Type de document : Texte imprimé Auteurs : Loïc Quemener, Auteur ; Henri Bideau, Auteur Editeur : Pays d'art et d'histoire Pays de Morlaix Année de publication : 2013 Importance : 39 p. Présentation : ill en n et b et coul Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-9546394-0-6 Langues : Français (fre) Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 1 Bâtiment-----:031 11 Gare (en général ) ou BV
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 6 Ouvrage d'art:031 63 Viaduc
04 Réseau et territoire:041 Ligne
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération)
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération):046 11 Histoire des villes et urbanisme
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 2 Noeud ferroviaire
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 3 France/Ouest
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 06 RétrospectiveRésumé : Etude du quartier autour de la gare Note de contenu : INTRODUCTION HISTORIQUE
LE RAYONNEMENT DE LA GARE
L'URBANISME
L'ARCHITECTURE
LE POLE D'ECHANGES MULTIMODALL'épopée du chemin de fer à Morlaix. Les mutations du quartier Saint Martin [Texte imprimé] / Loïc Quemener, Auteur ; Henri Bideau, Auteur . - Pays d'art et d'histoire Pays de Morlaix, 2013 . - 39 p. : ill en n et b et coul ; 24 cm.
ISBN : 978-2-9546394-0-6
Langues : Français (fre)
Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 1 Bâtiment-----:031 11 Gare (en général ) ou BV
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 6 Ouvrage d'art:031 63 Viaduc
04 Réseau et territoire:041 Ligne
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération)
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération):046 11 Histoire des villes et urbanisme
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 2 Noeud ferroviaire
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 3 France/Ouest
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 06 RétrospectiveRésumé : Etude du quartier autour de la gare Note de contenu : INTRODUCTION HISTORIQUE
LE RAYONNEMENT DE LA GARE
L'URBANISME
L'ARCHITECTURE
LE POLE D'ECHANGES MULTIMODALRéservation
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 4506 O. QUE 3 Ouvrage Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleEssai de modélisation d'une implantation ferroviaire : l'exemple du TGV Méditerranée / Jean Ollivro
Titre : Essai de modélisation d'une implantation ferroviaire : l'exemple du TGV Méditerranée Type de document : Texte imprimé Auteurs : Jean Ollivro, Auteur ; Jean-Pierre Marchand, Directeur de thèse Editeur : Université de Rennes Année de publication : 1994 Importance : 888 p. Présentation : illustré noir et blanc et couleur Note générale :
THÈSE GÉOGRAPHIELangues : Français (fre) Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
03 Histoire de l'innovation et des techniques:034 Ingénierie - Sciences de l'ingénieur- Ecoles,cours techniques-(tous transports):034 3 Vitesse (en général- sauf grande vitesse):036 31 Grande vitesse
04 Réseau et territoire:041 Ligne:041 1 LGV (toutes)
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 5 France/Sud Est
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctorat
10 Nature de document:10 11 Etude de géographie ferroviaireRésumé :
modèle géographique d'implantation ferroviaire(implantation du rail sur le plan théorique, mathématique et systémique). Modèle appliqué à l'exemple du TGV Méditerrannée,des résultats contrastés sur les différentes lignes,ils peuvent permettre de résoudre certains conflits d'intérêt liés à l'implantation du TGV grâce à une analyse objective.Note de contenu :
ESSAI DE MODÉLISATION SPATIALE D'UN RÉSEAU FERROVIAIRE
APPLICATION:L'EXEMPLE DU TGV MÉDITERRANÉEEssai de modélisation d'une implantation ferroviaire : l'exemple du TGV Méditerranée [Texte imprimé] / Jean Ollivro, Auteur ; Jean-Pierre Marchand, Directeur de thèse . - Université de Rennes, 1994 . - 888 p. : illustré noir et blanc et couleur.
THÈSE GÉOGRAPHIE
Langues : Français (fre)
Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
03 Histoire de l'innovation et des techniques:034 Ingénierie - Sciences de l'ingénieur- Ecoles,cours techniques-(tous transports):034 3 Vitesse (en général- sauf grande vitesse):036 31 Grande vitesse
04 Réseau et territoire:041 Ligne:041 1 LGV (toutes)
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 5 France/Sud Est
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 1 Thèse de doctorat
10 Nature de document:10 11 Etude de géographie ferroviaireRésumé :
modèle géographique d'implantation ferroviaire(implantation du rail sur le plan théorique, mathématique et systémique). Modèle appliqué à l'exemple du TGV Méditerrannée,des résultats contrastés sur les différentes lignes,ils peuvent permettre de résoudre certains conflits d'intérêt liés à l'implantation du TGV grâce à une analyse objective.Note de contenu :
ESSAI DE MODÉLISATION SPATIALE D'UN RÉSEAU FERROVIAIRE
APPLICATION:L'EXEMPLE DU TGV MÉDITERRANÉERéservation
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6343 TU 1994 OLL Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleL'établissement des chemins de fer dans les Balkans à l'époque ottomane : structuration de l'espace et organisation des échanges (1856-1913). Thèse d'histoire. / Walid Belbachir
Titre : L'établissement des chemins de fer dans les Balkans à l'époque ottomane : structuration de l'espace et organisation des échanges (1856-1913). Thèse d'histoire. Type de document : Texte imprimé Auteurs : Walid Belbachir, Auteur ; Jean-Luc Arnaud, Directeur de thèse Editeur : Université de Provence - Aix Marseille I et II Année de publication : 2017 Importance : 385 p. Présentation : Illustrations couleur, n et b, cartes Format : 29,7 cm Note générale : T. U THÈSE D'HISTOIRE Langues : Français (fre) Catégories : 01 Généralités:012 Généralités sur tous les transports:012 2 Transport non ferroviaire-----:012 24 Navigation-----:012 241 Transport maritime
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:021 Droit-----:021 3 Politique des transports:021 32 Nationalisation
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 1 Industrie:022 11 Industrie de construction ferroviaire
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 8 Période de croissance ou déclin économique-----:022 81 Second Empire (1852-1870)
03 Histoire de l'innovation et des techniques
03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 1 Locomotive à vapeur
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération):046 11 Histoire des villes et urbanisme
09 Géographie - Monde entier
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 213 Royaume-Uni
09 Géographie - Monde entier :093 Asie
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 2 Mémoire universitaireRésumé : Rejoindre l'Orient, voici sans doute l'une des obsessions de l'Occident. Peut-être l'épopée d'Alexandre le Grand a t-elle contribué à construire cet objectif quasi mystique. Quoi qu'il en soit, le XIXe siècle est celui de sa rationalisation. L'invention de la locomotive et celle du navire à vapeur permettent d'amorcer un processus de mise en réseau du monde. Sur les cinq continents, les villages, les villes et les ports s'interconnectent progressivement, engendrant une mondialisation des flux commerciaux et humains. Ce mouvement est orchestré par les grandes puissances européennes, dont le pouvoir est fondé sur la conquête de nouveaux marchés et sur l'importation des matières premières essentielles à leur essor. Londres et Bombay forment alors deux pivots incontournables, permettant de rediriger les flux en circulation à l'échelle trans-continentale. Entre ces deux points, Suez joue le rôle d'interface entre la mer Rouge et la Méditerranée. Au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, l'espace balkanique est progressivement intégré à ce système-monde. L'introduction du rail y induit une profonde redéfinition des rapports de force, que ceux-ci soient d'ordre économique, militaire ou politique. A ce titre, la mise en place de voies ferrées dans les Balkans, à l'époque sous domination de l'Empire ottoman, résulte d'une imbrication de stratégies d'influence, s'exprimant à différentes échelles. Cette thèse se propose de les mettre en lumière. L'établissement des chemins de fer dans les Balkans à l'époque ottomane : structuration de l'espace et organisation des échanges (1856-1913). Thèse d'histoire. [Texte imprimé] / Walid Belbachir, Auteur ; Jean-Luc Arnaud, Directeur de thèse . - Université de Provence - Aix Marseille I et II, 2017 . - 385 p. : Illustrations couleur, n et b, cartes ; 29,7 cm.
T. U THÈSE D'HISTOIRE
Langues : Français (fre)
Catégories : 01 Généralités:012 Généralités sur tous les transports:012 2 Transport non ferroviaire-----:012 24 Navigation-----:012 241 Transport maritime
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:021 Droit-----:021 3 Politique des transports:021 32 Nationalisation
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 1 Industrie:022 11 Industrie de construction ferroviaire
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 8 Période de croissance ou déclin économique-----:022 81 Second Empire (1852-1870)
03 Histoire de l'innovation et des techniques
03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 1 Locomotive à vapeur
04 Réseau et territoire:046 Territoire-----:046 1 Ville (et agglomération):046 11 Histoire des villes et urbanisme
09 Géographie - Monde entier
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 213 Royaume-Uni
09 Géographie - Monde entier :093 Asie
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 2 Mémoire universitaireRésumé : Rejoindre l'Orient, voici sans doute l'une des obsessions de l'Occident. Peut-être l'épopée d'Alexandre le Grand a t-elle contribué à construire cet objectif quasi mystique. Quoi qu'il en soit, le XIXe siècle est celui de sa rationalisation. L'invention de la locomotive et celle du navire à vapeur permettent d'amorcer un processus de mise en réseau du monde. Sur les cinq continents, les villages, les villes et les ports s'interconnectent progressivement, engendrant une mondialisation des flux commerciaux et humains. Ce mouvement est orchestré par les grandes puissances européennes, dont le pouvoir est fondé sur la conquête de nouveaux marchés et sur l'importation des matières premières essentielles à leur essor. Londres et Bombay forment alors deux pivots incontournables, permettant de rediriger les flux en circulation à l'échelle trans-continentale. Entre ces deux points, Suez joue le rôle d'interface entre la mer Rouge et la Méditerranée. Au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, l'espace balkanique est progressivement intégré à ce système-monde. L'introduction du rail y induit une profonde redéfinition des rapports de force, que ceux-ci soient d'ordre économique, militaire ou politique. A ce titre, la mise en place de voies ferrées dans les Balkans, à l'époque sous domination de l'Empire ottoman, résulte d'une imbrication de stratégies d'influence, s'exprimant à différentes échelles. Cette thèse se propose de les mettre en lumière. Réservation
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Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6493 TU 2017 BEL Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleÉtablissement du réseau de chemin de fer en Haute-Vienne (1842-1914) / Frédéric Meyze
PermalinkÉtat, compagnie et municipalités dans la réalisation du chemin de fer de Dijon à Besançon, 1846-1856 / Pierre Noblet
PermalinkLétoile de Veynes / Collectif
PermalinkÉtoiles ferroviaires et Services Express Métropolitains : Schéma directeur / Valence, David
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PermalinkFormation de l'espace nodal ferroviaire : Paris et Tokyo (Thèse) / Daijiro Kitagawa
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