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064 3 Chemin de fer touristique |
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Regards sur les chemins de fer secondaires français / Ricaud, Jean
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 1133 O. RIC 1 Ouvrage Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleLa renaissance des lignes ferroviaires en France à travers les lignes touristiques de : Saint-Valéry-sur-Somme, la Brévenne et Valmondois / Amandine Gomichon
Titre : La renaissance des lignes ferroviaires en France à travers les lignes touristiques de : Saint-Valéry-sur-Somme, la Brévenne et Valmondois Type de document : Texte imprimé Auteurs : Amandine Gomichon, Auteur ; Etienne Auphan, Directeur de thèse ; Sophie Lignon-Darmaillac, Directeur de thèse Editeur : Université Paris IV Sorbonne Année de publication : 2004 Importance : 100 p. Présentation : illustré en couleur Note générale :
M1 GÉOGRAPHIE (Version numérisée)Langues : Français (fre) Catégories : 06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 3 Chemin de fer touristique
06 Patrimoine et architecture:066 Tourisme
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 2 France/Nord
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 5 France/Sud Est
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 6 France/Ile de France
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 2 Mémoire universitaireRésumé :
Associations ferroviaires, Raisons du succès : rôle primordial des touristes, des bénévoles, des partenaires, du matériel roulant. Les chemins de fer comme produit touristique. Charte du chemin de fer touristique, impact du chemin de fer touristique sur le tourisme régional.Note de contenu :
LES ASSOCIATIONS (FACS UNECTO CFBS MTVS BREVENNE)
LES RAISONS D'UN SUCCES (TOURISTES BENEVOLES)
LES CHEMINS DE FER TOURISTIQUES,UN PRODUIT TOURISTIQUE (LA CHARTE,L'IMPACT DES TRAINS TOURISTIQUES)La renaissance des lignes ferroviaires en France à travers les lignes touristiques de : Saint-Valéry-sur-Somme, la Brévenne et Valmondois [Texte imprimé] / Amandine Gomichon, Auteur ; Etienne Auphan, Directeur de thèse ; Sophie Lignon-Darmaillac, Directeur de thèse . - Université Paris IV Sorbonne, 2004 . - 100 p. : illustré en couleur.
M1 GÉOGRAPHIE (Version numérisée)
Langues : Français (fre)
Catégories : 06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 3 Chemin de fer touristique
06 Patrimoine et architecture:066 Tourisme
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 2 France/Nord
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 5 France/Sud Est
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 6 France/Ile de France
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----:10 09 2 Mémoire universitaireRésumé :
Associations ferroviaires, Raisons du succès : rôle primordial des touristes, des bénévoles, des partenaires, du matériel roulant. Les chemins de fer comme produit touristique. Charte du chemin de fer touristique, impact du chemin de fer touristique sur le tourisme régional.Note de contenu :
LES ASSOCIATIONS (FACS UNECTO CFBS MTVS BREVENNE)
LES RAISONS D'UN SUCCES (TOURISTES BENEVOLES)
LES CHEMINS DE FER TOURISTIQUES,UN PRODUIT TOURISTIQUE (LA CHARTE,L'IMPACT DES TRAINS TOURISTIQUES)Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6122 TU 2004 GOM Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleLe réseau du BDR, de la Cie Michel à la RDT 13. Quelques lignes de chemin de fer dintérêt local dans les Bouches-du-Rhône / Noël, Jean-François
Titre : Le réseau du BDR, de la Cie Michel à la RDT 13. Quelques lignes de chemin de fer dintérêt local dans les Bouches-du-Rhône Type de document : Texte imprimé Auteurs : Noël, Jean-François, Auteur Editeur : Club cartophile marseillais Année de publication : 2022 Importance : 246 p. Présentation : ill en n et b et coul Format : 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-9538247-3-5 Prix : 28.50 Langues : Français (fre) Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 4 Fret
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 1 Bâtiment-----:031 11 Gare (en général ) ou BV
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 5 Voie (aspect technique)
03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 1 Locomotive à vapeur
03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 2 Locomotive diesel
03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 4 Autorail
03 Histoire de l'innovation et des techniques:033 Matériel remorqué-----:033 1 Voiture
03 Histoire de l'innovation et des techniques:033 Matériel remorqué-----:033 2 Wagon
03 Histoire de l'innovation et des techniques:034 Ingénierie - Sciences de l'ingénieur- Ecoles,cours techniques-(tous transports):034 1 Sécurité en général tous modes (dont vandalisme et insécurité):034 11 Accident
04 Réseau et territoire:042 Chemin de fer secondaire
04 Réseau et territoire:044 Exploitation (de l'infrastructure)
04 Réseau et territoire:045 Mobilité:045 2 Services offerts aux voyageurs (en gare ou en train)
05 Histoire sociale:053 Personnel (des chemins de fer)
05 Histoire sociale:058 Femme
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 3 Chemin de fer touristique
07 Art et culture:071 Art visuel ou du spectacle-----:071 2 Photographie ( y compris cartes postales)
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 5 France/Sud Est
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 06 RétrospectiveRésumé :
Histoire des lignes de chemins de fer secondaires à voie normale dans le département des Bouches-du-Rhône
Note de contenu :
La genèse du chemin de fer dans les Bouches-du-Rhône (avant le rail, larrivée du train, vers un réseau dintérêt local)
De la Compagnie Henri Michel à la RDT 13 (différents noms des compagnies au cours des âges)
Les lignes du réseau : Pas-des-Lanciers - Martigues, Tarascon - Saint-Rémy et Orgon, Barbentane - Châteaurenard - Plan d'Orgon, Arles - Salon-Eyguières, Eyguières-Meyrargues, La Ciotat-Ville - La Ciotat-Gare
Le matériel roulant (locomotives à vapeur, automotrices à essence, automotrices électriques, locotracteurs et locomotives diesel, voitures, wagons)
À propos de lexploitation (le personnel : femmes et hommes, le service voyageurs et les correspondances avec le PLM, les horaires, les trains spéciaux)
Chronique dun réseau (anecdotes, incidents dexploitation)
Trains touristiques (Chemin de fer des Alpilles et du Val de Provence)
En guise de conclusion
Annexes : De Miramas à Port-de-Bouc: le MBP
Repères chronologiques
Que reste-t-il du BDR aujourdhui ?
Glossaire et Bibliographie
Le réseau du BDR, de la Cie Michel à la RDT 13. Quelques lignes de chemin de fer dintérêt local dans les Bouches-du-Rhône [Texte imprimé] / Noël, Jean-François, Auteur . - Club cartophile marseillais, 2022 . - 246 p. : ill en n et b et coul ; 30 cm.
ISBN : 978-2-9538247-3-5 : 28.50
Langues : Français (fre)
Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 3 Aménagement du territoire
02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 4 Fret
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 1 Bâtiment-----:031 11 Gare (en général ) ou BV
03 Histoire de l'innovation et des techniques:031 Infrastructure ferroviaire (grands ensembles ferroviaires):031 5 Voie (aspect technique)
03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 1 Locomotive à vapeur
03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 2 Locomotive diesel
03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 4 Autorail
03 Histoire de l'innovation et des techniques:033 Matériel remorqué-----:033 1 Voiture
03 Histoire de l'innovation et des techniques:033 Matériel remorqué-----:033 2 Wagon
03 Histoire de l'innovation et des techniques:034 Ingénierie - Sciences de l'ingénieur- Ecoles,cours techniques-(tous transports):034 1 Sécurité en général tous modes (dont vandalisme et insécurité):034 11 Accident
04 Réseau et territoire:042 Chemin de fer secondaire
04 Réseau et territoire:044 Exploitation (de l'infrastructure)
04 Réseau et territoire:045 Mobilité:045 2 Services offerts aux voyageurs (en gare ou en train)
05 Histoire sociale:053 Personnel (des chemins de fer)
05 Histoire sociale:058 Femme
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 3 Chemin de fer touristique
07 Art et culture:071 Art visuel ou du spectacle-----:071 2 Photographie ( y compris cartes postales)
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 5 France/Sud Est
10 Nature de document:10 02 Iconographie
10 Nature de document:10 06 RétrospectiveRésumé :
Histoire des lignes de chemins de fer secondaires à voie normale dans le département des Bouches-du-Rhône
Note de contenu :
La genèse du chemin de fer dans les Bouches-du-Rhône (avant le rail, larrivée du train, vers un réseau dintérêt local)
De la Compagnie Henri Michel à la RDT 13 (différents noms des compagnies au cours des âges)
Les lignes du réseau : Pas-des-Lanciers - Martigues, Tarascon - Saint-Rémy et Orgon, Barbentane - Châteaurenard - Plan d'Orgon, Arles - Salon-Eyguières, Eyguières-Meyrargues, La Ciotat-Ville - La Ciotat-Gare
Le matériel roulant (locomotives à vapeur, automotrices à essence, automotrices électriques, locotracteurs et locomotives diesel, voitures, wagons)
À propos de lexploitation (le personnel : femmes et hommes, le service voyageurs et les correspondances avec le PLM, les horaires, les trains spéciaux)
Chronique dun réseau (anecdotes, incidents dexploitation)
Trains touristiques (Chemin de fer des Alpilles et du Val de Provence)
En guise de conclusion
Annexes : De Miramas à Port-de-Bouc: le MBP
Repères chronologiques
Que reste-t-il du BDR aujourdhui ?
Glossaire et Bibliographie
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Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 3224 O NOE 4 Ouvrage Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleLe réseau ferré résiduel peut-il contribuer au développement du « tourisme vert » ? / Etienne Auphan
Titre : Le réseau ferré résiduel peut-il contribuer au développement du « tourisme vert » ? Type de document : Texte imprimé Auteurs : Etienne Auphan, Auteur Editeur : Université Paris Sorbonne Année de publication : sd Importance : 19 p. Format : 29,5 cm Note générale :
Travaux universitaires : exposé public, avec rétroprojection, présenté à lUniversité de Paris Sorbonne (version papier uniquement)
Fonds François Caron
Langues : Français (fre) Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 7 Coût
04 Réseau et territoire:041 Ligne:041 2 Ligne régionale ( y compris les TER)
04 Réseau et territoire:042 Chemin de fer secondaire
06 Patrimoine et architecture:063 Musée ou exposition (généralités):063 1 Musée ou exposition ( patrimoine industriel ):063 11 Musée, ou exposition ,ferroviaire (dont Mulhouse-AJECTA)
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 2 Reconversion d'emprise ferroviaire (dont les friches industrielles)
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 3 Chemin de fer touristique
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France
10 Nature de document:10 04 Document technique
10 Nature de document:10 06 Rétrospective
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----
10 Nature de document:10 11 Etude de géographie ferroviaire
10 Nature de document:10 13 Littérature scientifique (dont colloques et Que sais-je)Résumé :
Les voies ferrées construites les dernières sont disparues les premières
Note de contenu :
Présentation : contraction des réseaux en RFA, France et Grande-Bretagne
1 - Le rythme de la contraction du réseau
1.1 - Avant la nationalisation : Les prémices (1901-1937)
1.2 - Les "coupes sombres" de la coordination (1938-1940)
1.3 - La poursuite du programme de coordination dans laprès-guerre (1941-1968)
1.4 - La contraction contractuelle (1969-1973)
1.5 - Le désengagement de État au profit des régions (à partir de 1974)
2 - Les étapes du processus de fermeture (au trafic voyageurs)
2.1 - La fermeture au trafic des voyageurs
2.2 - La "neutralisation"
2.3 - Le déclassement
3 - Quelles réutilisations pour le réseau fermé ?
3.1 - Pour les besoins du réseau routier
3.2 - Privatisation des emprises linéaires
3.3 - Réutilisation à des fins touristiques
Le réseau ferré résiduel peut-il contribuer au développement du « tourisme vert » ? [Texte imprimé] / Etienne Auphan, Auteur . - Université Paris Sorbonne, sd . - 19 p. ; 29,5 cm.
Travaux universitaires : exposé public, avec rétroprojection, présenté à lUniversité de Paris Sorbonne (version papier uniquement)
Fonds François Caron
Langues : Français (fre)
Catégories : 02 Histoire juridique, institutionnelle et financière:022 Economie:022 7 Coût
04 Réseau et territoire:041 Ligne:041 2 Ligne régionale ( y compris les TER)
04 Réseau et territoire:042 Chemin de fer secondaire
06 Patrimoine et architecture:063 Musée ou exposition (généralités):063 1 Musée ou exposition ( patrimoine industriel ):063 11 Musée, ou exposition ,ferroviaire (dont Mulhouse-AJECTA)
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 2 Reconversion d'emprise ferroviaire (dont les friches industrielles)
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 3 Chemin de fer touristique
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France
10 Nature de document:10 04 Document technique
10 Nature de document:10 06 Rétrospective
10 Nature de document:10 09 Travail universitaire-----
10 Nature de document:10 11 Etude de géographie ferroviaire
10 Nature de document:10 13 Littérature scientifique (dont colloques et Que sais-je)Résumé :
Les voies ferrées construites les dernières sont disparues les premières
Note de contenu :
Présentation : contraction des réseaux en RFA, France et Grande-Bretagne
1 - Le rythme de la contraction du réseau
1.1 - Avant la nationalisation : Les prémices (1901-1937)
1.2 - Les "coupes sombres" de la coordination (1938-1940)
1.3 - La poursuite du programme de coordination dans laprès-guerre (1941-1968)
1.4 - La contraction contractuelle (1969-1973)
1.5 - Le désengagement de État au profit des régions (à partir de 1974)
2 - Les étapes du processus de fermeture (au trafic voyageurs)
2.1 - La fermeture au trafic des voyageurs
2.2 - La "neutralisation"
2.3 - Le déclassement
3 - Quelles réutilisations pour le réseau fermé ?
3.1 - Pour les besoins du réseau routier
3.2 - Privatisation des emprises linéaires
3.3 - Réutilisation à des fins touristiques
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 6558 TU AUP 6 Travail Universitaire Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleLe réseau du Vivarais et la ligne de la Lozère / Sylvain Zalkind
Titre : Le réseau du Vivarais et la ligne de la Lozère Type de document : Texte imprimé Auteurs : Sylvain Zalkind, Auteur Editeur : Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS) Année de publication : 1967 Importance : 17 p. Présentation : ill en n et b Format : 21,5 cm Note générale : Coll HARDEL Langues : Français (fre) Catégories : 03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 1 Locomotive à vapeur
03 Histoire de l'innovation et des techniques:036 Dépôt
04 Réseau et territoire:042 Chemin de fer secondaire
06 Patrimoine et architecture:063 Musée ou exposition (généralités):063 1 Musée ou exposition ( patrimoine industriel ):063 12 Musée ou exposition de transport urbain (autobus métro tramway) ou de chemin de fer secondaire
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 3 Chemin de fer touristique
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 5 France/Sud Est
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 214 Suisse
10 Nature de document:10 06 Rétrospective
10 Nature de document:10 12 Document publicitaire ou commercialRésumé : Tiré à part de la revue de la FACS.Propositions pour sauver la ligne avec exemples européens notamment en Suisse Note de contenu : LE RESEAU DU VIVARAIS EN BREF:LE TRANSPORT DES VOYAGEURS ET DES MARCHANDISES
REGARDS VERS LA SUISSE L'EXEMPLE DE LA CORSE
LE TRANSPORT DES VOYAGEURS PAR AUTOCARS SUBSTITUES AUX SERVICES FERROVIAIRES
RAIL ET TOURISME:DE L'AMERIQUE AU VIVARAIS
QUELQUES PRINCIPES A RETENIR POUR LA RENOVATION DU RESEAU DU VIVARAIS
L'AVENIR DU RESEAU DU VIVARAIS LA LIGNE FLORAC SAINTE CECILE D'ANDORGELe réseau du Vivarais et la ligne de la Lozère [Texte imprimé] / Sylvain Zalkind, Auteur . - Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS), 1967 . - 17 p. : ill en n et b ; 21,5 cm.
Coll HARDEL
Langues : Français (fre)
Catégories : 03 Histoire de l'innovation et des techniques:032 Matériel moteur:032 1 Locomotive à vapeur
03 Histoire de l'innovation et des techniques:036 Dépôt
04 Réseau et territoire:042 Chemin de fer secondaire
06 Patrimoine et architecture:063 Musée ou exposition (généralités):063 1 Musée ou exposition ( patrimoine industriel ):063 12 Musée ou exposition de transport urbain (autobus métro tramway) ou de chemin de fer secondaire
06 Patrimoine et architecture:064 Patrimoine ferroviaire (en général):064 3 Chemin de fer touristique
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 202 France:091 202 5 France/Sud Est
09 Géographie - Monde entier :091 Europe:091 2 Europe occidentale-----:091 214 Suisse
10 Nature de document:10 06 Rétrospective
10 Nature de document:10 12 Document publicitaire ou commercialRésumé : Tiré à part de la revue de la FACS.Propositions pour sauver la ligne avec exemples européens notamment en Suisse Note de contenu : LE RESEAU DU VIVARAIS EN BREF:LE TRANSPORT DES VOYAGEURS ET DES MARCHANDISES
REGARDS VERS LA SUISSE L'EXEMPLE DE LA CORSE
LE TRANSPORT DES VOYAGEURS PAR AUTOCARS SUBSTITUES AUX SERVICES FERROVIAIRES
RAIL ET TOURISME:DE L'AMERIQUE AU VIVARAIS
QUELQUES PRINCIPES A RETENIR POUR LA RENOVATION DU RESEAU DU VIVARAIS
L'AVENIR DU RESEAU DU VIVARAIS LA LIGNE FLORAC SAINTE CECILE D'ANDORGERéservation
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Code-barres Cote Support Localisation Disponibilité 1587 O. ZAL 1 Ouvrage Bibliothèque Consultable sur place
DisponibleRGCF. Les lignes et les trains touristiques en France / Sylvain Zalkind
PermalinkRGCF. Numéro spécial : le patrimoine ferroviaire / Polino, Marie-Noëlle
PermalinkLa Rhune Montagne Basque. La Rhune Larrun 80 ans d'histoire 1924 2004. Histoire et technique de la crémaillère / anonyme
PermalinkLa Rhune mythique et son petit train légendaire / Élie Durel
PermalinkLa Rhune et son petit train / Ponsolle, Sophie
PermalinkRôle et fonctionnement du chemin de fer sur les champs de bataille de la Somme durant la Première guerre mondiale / Nicolas Brazier
PermalinkSauvegarder le patrimoine : dans les coulisses de la préservation ferroviaire / Jacques Lefèvre
PermalinkScience et Vie 1975 Les chemins de fer / Frybourg, Michel
PermalinkScience et Vie 1986 L'avenir du rail / André Gache
PermalinkScience et Vie 2003 Les trains du XXI-ème siècle / Lamming, Clive
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